©ООО "БИКРОМ" 2019

На сайте указаны цены без учета скидок. Оптовые цены пожалуйста уточняйте по телефону.

Ижора МБП-Г/ШМ75 - мастика горячего применения, используемая для заполнения швов и трещин монолитных покрытий, герметизации мест примыкания трамвайных рельс к дорожному полотну, устройства деформационных швов, дренажных систем мостовых сооружений, гидроизоляции сборных тротуарных блоков.
Обрабатываемую поверхность рекомендуется подготовить с помощью битумного праймера или жидкого дорожного битума, которые также можно купить у нас.

Мастика битумно-полимерная МБП-Г/Шм75 ИЖОРА

1900,00 руб.Цена
Фасовка
  • Применение

    Удалить свободно лежащие куски покрытия в местах сколов, произвести ремонт этих участков. 
    При необходимости удалить старый герметик. 
    Трещины подготовить путем обработки боковых поверхностей фрезой до ширины заполнения (от 8 до 40 мм). 
    Очистить поверхность, на которую будет наноситься материал, от загрязнений (пыли, грязи, цементной пленки, нефтепродуктов, масла, жиров и пр.). 
    При необходимости произвести ремонт бетонной поверхности (сколов, трещин и т. д.). 
    Удалить с поверхности все виды воды (наледь, иней, свободную воду) методом прогрева. 
    Обработать поверхность грунтовкой.
     

  • Расход

    Средний расход мастики на герметизацию шва шириной 30 м и глубиной 60 мм составляет: 
    - 1,8-2,0 кг/п.м. 

  • Разогрев

    Очистить материал от картонной и полиэтиленовой упаковки. 
    Разделить очищенный материал на несколько частей. 
    Загрузить разделенный на несколько частей материал в котел. 
    Разогреть материал до рабочей температуры 160-1800С. 
    Время от достижения материалом рабочей температуры до окончания его заливки не должно превышать 3 часа. 
     

  • Выполнение работ

    Нагретую до рабочей температуры мастику наносить с помощью заливщика швов или вручную с использованием леек. При отсутствии специальных заливщиков могут быть использованы несерийные 
    приспособления, выпускаемые различными предприятиями. 
    Швы (трещины) следует заполнять горячей мастикой до верхнего уровня кромок покрытия, чтобы после остывания и усадки высота мастики в шве (трещине) была на 3-5 мм ниже поверхности покрытия. Наплывы, 
    образованные в результате разлива мастики, удалить разогретыми скребками или другими приспособлениями. 
    Движение техники по покрытию разрешается производить только после охлаждения мастики до температуры наружного воздуха и отсутствия прилипания ее к пневматикам при пробном прокатывании транспортных средств.

  • Характеристики

    Наименование характеристики

    Показатели

    Температура размягчения, 0С (КиШ)

    85 - 90

    Глубина проникания иглы при температуре плюс 250С, 0,1 мм

    35 - 40

    Растяжимость при температуре плюс 250С, см, более

    70

    Эластичность при температуре плюс 250С, %, более

    90

    Прочность сцепления с бетоном, МПа

    0,8

    Прочность сцепления со сталью, МПа

    1,6

    Гибкость на стержне диаметром 50 мм при температуре минус 150С

    трещин нет

    Водопоглощение в течение 24 ч.,% по массе, не более

    0,2

    Водонепроницаемость при давлении 0,03 МПа в течение 10 мин.

    отсутствие мокрого пятна

    Эксплуатация обработанной поверхности в условиях агрессивных сред, рН

    3 - 12

    Температура применения (окружающей среды), 0С, не ниже

    -10

    Климатические зоны применения

    все

    Плотность в охлажденном состоянии, кг/дм3, среднее значение

    1,15

    Расход материала на шов 30х60 мм, кг/п. м

    2,0 - 2,4

Вы можете задать вопрос о товаре, используя форму обратной связи.

Наш адрес e-mail: ooobikrom@list.ru

 
This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now